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„Sehr lohnende, abwechslungsreiche Kletterei auf exzellentem Fels. Doch überraschenderweise kaum begangen“ (S. Wagenhals in „Dolomiten Vertikal Band Nord, 2010). Das klingt doch vielversprechend in der sonst so von Kletterern überbevölkerten Tofana. Während dem Ferragosto-Wochenende gelten aber andere Spielregeln! So fanden sich Lucky und ich mit Startnummer 10 und 11 am Einstieg der Route wieder. Schon nach den ersten Kletterzügen des Teams in der Pole-Position war klar: will man in der 800 m langen Route kein Biwak riskieren gilt heute das recht des Stärkeren! Und so rasten wir (meist am „laufenden Seil“ kletternd) an ca. 5 Seilschaften vorbei und konnten das Rennen (trotz eines kleinen Staus in der Schlüssellänge) mit insgesamt 8 Seillängen in etwas mehr als 3 Stunden für uns entscheiden. Zugegeben: der Genuss bleibt bei der ganzen Hektik auf der Strecke, aber einmal so richtig Gas geben macht im meist einfachen Gelände auch Spaß!
Wie so oft an der Tofana forderte der nordseitige Abstieg dann nochmals volle Konzentration (vereiste Stellen, harte Schneefelder).
Schließlich trafen wir bei der Rif. Giussani auf Claudia, die sich in der Zwischenzeit durch den Lipella-Klettersteig gestaut hatte.
Two years ago, while climbing the Nose on El Capitan, Tom and me decided to paddle down a remote river in Alaska or Canada someday. After some time of research a decision was made: We’ll go for the Hart River in Canada’s Yukon Territory. I paddled down the Yukon from Whitehorse to Dawson and the Beaver Creek north of Fairbanks Alaska a long time ago with my parents – but nothing could prepare me for the experience at the Hart River.
Together with our „better halfs“ Claudia and Daniela we took a direct flight from Frankfurt to Whitehorse. Unfortunately there’s no real alternative to renting a car in Whitehorse and then driving to the small city of Mayo (after you bought everything you need in Whitehorse of course). You’ll park your rental car for the next 2 weeks or so in Mayo. In Mayo you get on a Float Plane, operated by Blacksheep Aviation. Since we had two inflatable boats we managed to get everything into a Beaver.
After a little bit more than half an hour you land at the northern end of Elliot Lake. We stayed there for the first night – there are some small but nice ledges on a small hill where you can place your tents.
The next day I was glad to have precise maps and a GPS receiver for the first time, because the start of Elliot Creek is really narrow. The next 2 days we spent lining, hauling and carrying our boat down to the confluence with the Hart River at KM 25. We were glad that most of the trees hanging into the water had already been cut by somebody else, but don’t take that for granted and bring a good saw!
On the second day of our journey it began to rain… and except for some breaks it was raining for the next 2 weeks as well. The rain, cold northern winds and the demanding river made it a tough undertaking. Water levels started to rise and the Hart River flew with speeds up to 18 km/h. There are only few and short sections where you can relax and not take too much care for maneuvering.
We made two hikes – the first up to Netro Mountain. There is a really good campsite on river left at the mouth of a dry creek which leads you directly to Netro Mountain. The view from the summit is amazing because you can see the most spectacular part of the whole River. Be sure to spend some time between KM 130 and KM 160!
Although the land gets flat after KM 240 the river starts to show his teeth. There are several rapids, starting at KM 251. The next bigger rapids are at KM 167,5. I decided to line our boat, which is really easy on river left. Tom and Dani enjoyed the whitewater and so we got some awesome pictures of them in the middle of the big waves.
At KM 289 you reach the confluence with the Peel River. As soon as you get there cross the Peel and enjoy a perfect gavel bar campsite just a couple of meters upstream the Peel.
The next day will lead you through the most difficult part of the whole journey. Since the water level was high I don’t think that you could have paddled all the rapids with an open canoe. There are some really serious rapids at KM 296 and most of all at KM 301. We were able toline all of the rapids on the left side of the river but many people prefer to portage. Be sure to have your eyes open for the spectacular fossils at KM 302!
Since the gravel bar at the mouth of Canyon Creek is in really bad conditions (muddy), place your last camp at the huge gravel bar in the middle of the river at KM 307. As soon as you can hear your Float plane coming jump into your boat and cross the Peel to the Pick-Up at Canyon Creek.
Recommendations
- Download my Google Earth File! It probably contains all the information you need. It includes KM-Marks and additional information to campsite-locations, rapids, which channel to pick, hiking routes and references to the guidebook.
- Buy the Guidebook “Wild Rivers of the Yukon’s Peel Watershed” by Juri Peepre and Sarah Locke. (You’ll get it in Whitehorse in Mac’s Fireweed Bookstore). CAUTION: The KM in the guidebook do not fit my Google Earth File. But it includes accurate GPS-Data.
- Download the topographic maps of the River (for free) at http://atlas.nrcan.gc.ca. You’ll need following 15 Toporama maps (they are geo-referenced and can be loaded in a GIS, together with my Google Earth KMZ. Amazingly accurate maps!):
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Seit dem letzten Winter wollte ich unbedingt auf einen der schönsten Gipfel der Kalkkögel klettern: den N-Turm. Von der Kemater Alm starteten wir den langen Zustieg via Adolf Pichler Hütte – AK-Scharte und Gsaller-Steig. Am Gsaller-Steig geht man noch am Fuß des N-Turms vorbei bevor man über die Schotterreiße hinauf zur N-Turm Scharte zwischen N-Turm und Steingrubenwand geht. Der Routenverlauf ist ab hier komplett einsehbar (siehe Foto).
SL1: Über eine kurze Steilstufe am Einstieg quert man über schuttbedeckte Bänder bis an den Beginn eines markanten Kamins. Hier lässt sich an Friends ein perfekter Standplatz basteln.
SL2: Es geht durch das Risssystem im breiten Kamin hinauf bis auf die Gratschulter (1 Normalhaken ganz oben, aber viele gute Möglichkeiten für Friends und Klemmblock-Schlingen). Am Grat angekommen quert man auf dem Band nach rechts bis zum Beginn des eigentlichen Millerrisses. Der Standplatz besteht aus einem Normalhaken, einem Klemmblock und einem festsitzenden Friend. Drei Meter rechts oberhalb gäbe es einen zweiten Standplatz an 2 Normalhaken – ist aber Steinschlag-Technisch kein großer Vorteil. Mit einer Reepschnur bauten wir diesen alternativen Stand zu einem Abseilstand aus.
SL3: Zuerst rechts außerhalb vom Riss und dann zur Schlüsselstelle an einem kleinen Überhang des Risses (Normalhaken, Knotenschlinge und perfekte Möglichkeit für einen Friend). Nach diesem Aufschwung (V) kann man entweder dem Risskamin folgen (ein Normalhaken, etwas brüchig) oder die Stelle links umgehen (wahrscheinlich schöner).
Abstieg: Wir seilten uns über die Route bzw. von oben gesehen etwas links davon ab. Dazu den Gipfel-Standplatz (2 Normalhaken mit Seilstück) des Normalwegs und den alternativen Standplatz am Beginn der dritten Seillänge nutzen. Beim Abziehen auf Steinschlag achten – ein größerer Block zerstörte eines unserer Halbseile…
Resüme: Die Felsqualität ist für Kalkkögelverhältnisse recht gut und die beiden oberen Seillängen bieten wirklich schöne und interessante Kletterpassagen.
Claudia und ich entschlossen uns über den Gsaller-Steig weiter bis zur Hochtennspitze zu gehen. Vom Hochtennboden stiegen wir weglos ab zum Papstkreuz und von dort auf dem markierten Steig zur Kemater Alm.
